2012/6/22~7/2 日本之旅….行程~搶先曝光

Tony 家族 2012 年 6 月 18 日

同行的友人,製作了長達20篇的word檔行程介紹,有圖檔, 文字和網站連結, 真用心!可是我無法整個複製過來….11天的日本自助之旅, 我們4人全部只花$157000!期待中~~~

2012日本北陸夏之旅

1	6/22	五	中正機場–富山空港– 立山自然之家	立山自然之家
2	6/23	六	立山自然之家散策–	立山自然之家
3	6/24	日	立山自然之家散策–	立山自然之家
4	6/25	一	立山自然之家–室堂平–黑部水壩–室堂平	室堂山莊
5	6/26	二	室堂–黑部–新川育成牧場–あこのや	あこのや
6	6/27	三	あこのや–宇奈月峽谷鐵道–宇奈月麥酒館–生地賞落日–黑部–あこのや	あこのや
7	6/28	四	あこのや–黑部–魚津–富山–五箇山合掌屋相倉集落	勇助
8	6/29	五	五箇山合掌屋相倉集落–五箇山合掌屋菅沼集落	五箇山合掌の里
9	6/30	六	五箇山合掌屋菅沼集落–城端–高岡–富山	富山東橫INN
10	7/1	日	富山市區	富山東橫INN
11	7/2	一	富山–富山空港	溫暖的家

【富山縣】富山縣位於本州靠日本海一側的中部，東有立山連峰，北臨日本海，處於大自然的懷抱之中。山巒起伏的連峰是多條河流的發源地，河水沖刷出了雄偉的峽谷，這裏有著豐富的水資源。還有一片廣闊的平原─包括黑部川、神通川在內的數條河流在富山灣沿岸所形成的。

6/22~24 立山

国立立山青少年自然の家

千垣車站—無人車站 D:\TRAVEL\立山\20120622\立山\千垣駅.mht

6/25立山纜車

6/25 立山黑部

【立山黑部】自富山縣的立山一直向東南方的長野縣延伸至信濃大町，有日本屋脊、日本阿爾卑斯山之美稱。沿途景致隨四季幻化，春未夏初的翠綠、秋季的楓紅以及冬季的雪白，讓您有種前所未有的感動。此日藉由《空中纜車》、《高原巴士》、《立山隧道巴士》、《登山電纜車》、《隧道電纜車》、《隧道電軌車》等，加上您的《雙腳》約7種不同型態的交通工具，展開最精彩的一天！

6/25室堂平

室堂平是阿爾卑斯山脈路線之中最高峰，海拔2,450公尺。這裡是立山登山的基地，地名的「室」是宿泊處，「堂」是宗教性設施的意思，所以室堂平是包含兩者意思的設施。

室堂平有MIKURIGA池、地獄谷、以及因為還有大量酸化鐵，而使得池水看起來是紅色因而得名的血之池等充實的觀光景點，眼前可以展望海拔3,003公尺的主峰雄山，是最適合散步的景點。室堂平以前曾是立山信仰的中心，可以觀察到據說是神的使者的「雷鳥」也是這一帶。

由阿爾卑斯山脈路線的室堂平往下走可以看到俗稱「天國」與「地獄」的觀光景點；如果把由浄土山直到室堂平比喻成天國，則地獄谷表現了地獄。地獄谷裡有百姓地獄、鍛冶屋地獄、紺屋地獄等大小136個地獄。一來到這裡，充滿綠色草木的世界變為灰色，室堂平的景色完全改變。四周瀰漫著硫黄的味道刺激鼻子，由地層表面，稱為昇華硫黄的噴氣孔，持續的噴出硫化物。地獄谷是立山火山最後活動的地帶，於1萬年前才停止火山活動，據說以前到處可以見到火山口。最後的火山爆發於1836年的水蒸氣爆發。日本平安時代的書籍《今昔物語》也提到地獄谷，可以見得自古以來人們就知道這一帶地獄的存在。

・室堂平有許多可以環繞室堂的散步路線。其中以環繞百花齊放、周囲631公尺的火山湖MIKURIGA池和地獄谷等是最為一般的路線。全程2小時30分鐘。

七月底立山居然還有積雪，冬天時下雪量一定厚，環山步道可到地獄谷，還在冒地熱蒸氣，表示立山應屬休眠期活火山。

立山玉殿的湧水，被視為神水，因為海拔高度高，居然還冒出泉水，遊客到此都會排隊裝一瓶水喝，祈求身體建康，你登立山時別忘喝一下聖泉水。

立山的吉祥物—雷鳥，看見會lucky。

立山連峰(由北到南)，毛勝山( 2414公尺 )、劍岳( 2999公尺 )、別山( 2880公尺 )、立山( 3015公尺 )、黑部五郎岳( 2840公尺 )、：

6/25黑部水壩

日本第一大第一深的黑部峽谷，峽谷中的黑部河，由於冬天雪量在夏天融化，其水量充沛及峽谷的落差大，成為水力發電的合適地點，但位於崇山峻嶺之中，嚴苛的自然環境阻礙水庫建設。

有兩個隧道最為困難：(1)貫穿立山的隧道，海拔高度2316公尺，連接室堂與大觀峰，長度3700公尺；(2)貫穿赤澤岳的隧道，海拔高度1433公尺，連接扇澤與黑部水庫，長度6100公尺；

黑部水庫技術資料：

1. 水庫型式：圓弧式圓頂越流型。

2. 水庫高度：186公尺。

3. 水庫堤頂長度：492公尺，左翼堤頂長度：69公尺，右翼堤頂長度：56公尺。

4. 水庫堤頂寬度：8.1公尺。

5. 水庫堤體積：158萬立方公尺。

6. 水庫總儲水量：2億立方公尺。

黑部河第四發電廠發電量335000千瓦(KW)，建於水庫下游10公里，全部發電設施建於地下150公尺處。

黑部水壩是阿爾卑斯山脈路線的主要景點，共有兩個瞭望台。由黑部站內爬上220個階梯，海拔1,508公尺高的舊瞭望台可以展望日本阿爾卑斯山脈的立山連峰，也可以由上往下的欣賞壯觀的黑部水壩。新瞭望台最接近水壩，由此觀每秒10頓的放水，氣勢宏壯，天氣好的時候還可以看到彩虹。

黑部水壩由關西電力公司建設，正式名稱為「黑部川第四發電所」，每年產生10億kWh的發電量；黑部水壩位於黒部川水系黑部川上流，耗資513億日圓，相當於當時關西電力資本金的5倍、收入的一半，花費7年，動員1,000萬人次，終於在日本昭和38年(1963年)完成的日本最高( 186公尺 )。當時的513億日圓，換算成現在的貨幣價値是1兆日圓，可以想見關西電力公司對這個水壩是賭上了公司的前途。

水壩的儲水池稱為「黑部湖」，蓄水量約2億頓，是代表日本也是北陸地區數一數二的水壩。當地是豪雪地帶，運送的主要道路時常有大水阻擾，加上必須要在超過100度地熱的地帶挖遂道，共有171人犧牲在工程之中，可以想像當時工程的艱苦。

黑部水壩浩大工程的故事以及在經濟中所佔的地位一直以來受到日本人的愛戴。建設的模樣時常被日本媒體介紹，也被拍成電影，日本有名明星石原裕次郎主演的電影「黑部的太陽」很受歡迎。在山崎豐子的小説「白色巨塔」裡，主角財前五郎在學會結束後順道拜訪這裡，不禁感嘆人類挑戰大自然的勇氣與智慧，可惜電視中沒有拍到這個鏡頭。2002年的日本紅白大對抗中日本著名歌星中島幸在此作現場轉播。 在日本大正時期時，早已經知道黑部水壩的這個地點是黑部川中水量最多，最適合建設水力發電廠的地方。直到日本高度成長期，才急速的執行在二次大戰已前就設計好的計畫。這個計畫不只是關係到關西電力公司的命運，也影響到近畿(關西)地區的電力供給與經濟活動。

6/26新川育成牧場

6/27 黑部市小旅行

生地—名水街道

魚の駅「生地（いくじ）」—海鮮館

6/27初訪黑部峽谷 一場視覺饗宴

行駛黑部峽谷中的電氣列車

宇奈月麦酒館 橘紅色的小火車，緩緩駛離宇奈月車站，一路鳴著汽笛穿山越水，駛過橋梁隧道，駛過雪山幽谷，駛過宏偉電站，駛過蒼翠杉林，駛入黑部峽谷春天的懷抱裡。

電氣列車以16公里時速緩緩前進著，隔著車窗玻璃可以優閒的飽覽峽谷間大自然鬼斧神工雕琢出的壯麗景觀。雖然此刻山下富山市內松川兩岸的櫻花已經凋零，但是黑部峽谷內卻剛剛迎來了早春，遠處黝黑的峰巒間積覆著白雪，低處溶化的雪水匯為涓涓細流，緩緩流向豆綠色的水庫深處；路旁老樹才初初吐露嫩芽，再過不久，這裡將新綠籠罩，形成一片濃密的綠色世界。

初訪黑部峽谷，直接的感覺，應該是視覺的饗宴與心靈的震撼！

峽谷中建為城堡型式的新柳河原發電所。

黑部峽谷位於日本富山縣北阿爾卑斯立山連峰與後立山連峰之間，是經由黑部川億萬年的侵蝕和切割所形成的深邃溪谷，谷底與兩側山峰落差高達3千公尺，也是號稱全日本第一的Ｖ字型峽谷。這裡早年一向以路途險巇著名，谷內幾無人煙，1920年代，電力公司為了在峽谷間興築水力發電廠運輸人員和建材，開始鋪設宇奈月到櫸平之間總長21公里的鐵道，一直到1937年才完工；目前沿線共有41座隧道，28座橋梁和9座水電站。

初期鐵道只供運輸之用，但沿途美麗的自然景觀和溪谷間的溫泉，也吸引了不少遊人；1953年起，擁有鐵路的關西電力將鐵道經營為半運輸半觀光，並且在1971年起成立鐵路觀光公司，專營峽谷鐵路觀光業務。由於冬天大雪封山，峽谷鐵道只有每年4月20日至11月30日開放，遊客從宇奈月車站登車，沿途觀賞峽谷的山光水色，並在途中3站作短暫停留，往返一趟約1小時又20分鐘。

黑部峽谷中四季分明，搭乘觀光列車在不同的季節可以看到不同的風貌。5、6月間來此造訪，可以感受到屬於春天的那種新綠一片，萬物欣欣向榮的氣氛；7、8月間盛暑來臨，當其他地方酷熱難消時，谷中卻清涼無比，是避暑的最佳所在；9、10月間秋意漸濃，谷中如火的楓紅，襯著藍濛濛的山巒，更是各方遊客嚮往的焦點。搭乘這條鐵道列車不下數十次的黑部峽谷鐵道社長藏田啟樹指出，黑部峽谷最美的時候，應該是夏、秋落雨的日子，濛濛煙雨和垂簾般的瀑布，將整個峽谷點綴得如詩畫一般。 對於難得來一趟的觀光客而言，這應該是特殊的機緣了。